Monor közlekedéstörténete (10.) Benzinkutak Monoron (4.)

 

Napjainkhoz közeledve egyre több és pontosabb ismereteket kapunk a monori benzinkutakról, persze ez szinte minden más egyébre is érvényes. 

A mai bejegyzésben a Kossuth Lajos utcai benzinkutat- vagy ha úgy tetszik üzemanyagtöltő állomást mutatom be;

Péterffy Istvánnak köszönhetően erről fénykép is készült, sőt erre a benzinkútra az idősebbek még emlékezhetnek, nem volt olyan régen.

Elég nagyot lépünk az időben, mert az előző részben még a két háború közti monori újsághírt mutattam be, ami egyébként a "főtéri" benzinkútról szólt; ezidáig nem tudtam kideríteni, az akkori és a ma bemutatásra váró benzinkút helye megegyezik-e? 

Véget ért a II. vh., túl vagyunk az államosításon, az országos sajtókból ismert szovjet-magyar olajipari "együttműködéseken": https://www.vgfszaklap.hu/lapszamok/2014/marcius/3273-a-magyar-olaj-es-foldgaz-tortenete-xi

 A benzinkút ÁFOR kút. (Ásványolaj-forgalmi Vállalat)

A Kossuth Lajos utcai benzinkút (1969.)

(gondolják azt, hogy középen van a cím, én itt feladtam a blogfelülettel vívott harcot. . .)

A fenti kép forrása: Fortepan/Péterffy István, 141725 számú kép: https://fortepan.hu/hu/photos/?id=141725

A kép felirata ("Kossuth Lajos utca 88., benzinkút a Forrás utca torkolatánál") és a személyes adatközlők szerint (is) a mai Forrás áruház előtti parkban, sőt ha megnézzük a lenti képeslapot akkor látjuk, hogy valóban az úttorkolatban. . . állt a benzinkút. A Forrás utca akkori neve Patterman Dezső utca volt, ez a rövid és szűk utca valószínűleg Monor legtöbbször átnevezett utcája, erről korábban már írtam, de még lesz róla szó a későbbiekben is.

 A képen látható autó egy Moszkvics 408-as: 

https://www.origo.hu/auto/20181220-olasz-dizajn-szovjet-technika-moszkvics-408-1967-teszt.html

A lenti, sokak által ismert képeslap egy teljesen más Monort mutat, mint amit ma láthatunk, a változásokat felsorolni sem lehet, mert valamit biztos kihagyok: 

(ma már) áthelyezett buszforduló, középen a "szovjet emlékművel", jobbra a lebontott bazársor, mögötte az úri kaszinó épülete aminek helyén a(z) (1)pártház épült, ez ma könyvtár/zeneiskola, bal oldalon egyházi épületek, mögötte az egykori Popper nyomda épülete, a mai szemnek talán csak a távolban lévő evangélikus templom ismerős, de jószeműek a jobb oldalon középtájon felfedezhetik a benzinkutat is! (Az úri kaszinó és pártház-könyvtár épületeket majd egyszer részletesebben. . .)

A fenti kép forrása: https://www.vatera.hu/kepeslap-monor-kossuth-lajos-utca-mavaut-buszmegallo-allomas-ikarus-busz-emlekmu-3200424449.html

A fenti kép részlete, a fényképezés valószínűsíthető helyével

A képeslap hátoldalán a dátum nem jól olvasható, vagy 1960-ban vagy 1969-ben adták postára Monoron, szóval a bélyeggel majd találkozhatnak a "monori pecsétek, bélyegzők " című sorozatunkban.  

Akit elkapott a retro láz akár egy ÁFOR matricát is vehet, a fenti kép forrása: https://matricakell.hu/afor-matrica-854

A matrica kicsit félrevezető, mert az ÁFOR kutaknál az alapszín volt piros és a cégjelzés/felirat volt fehér, de a hangulatát visszaadja így is.

A sorozat korábbi részei: 

http://monoldal.blogspot.com/2022/08/monor-kozlekedestortenete-6-benzinkutak.html

http://monoldal.blogspot.com/2022/09/monor-kozlekedestortenete-9-benzinkutak.html

Azt fontos megjegyeznem, hogy e sorozat korábbi részei, a mai, vagy mondhatnám a Monoldal összes megjelenését: csak egy vázlat, ha új adatot találok, akkor pótolom/javítom, de ahogy mindig hozzáteszem, az önök észrevételei is fontosak!

Minden észrevételt szívesen fogadok! 

(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)

Tóth Gábor, 2022. szeptember-2025. május 12.

A Monoldal fő támogatója a 2025-ben 39 esztendős

 Tóth Karosszéria Monor

Monor közlekedéstörténete (7.) Foki 1601-1602 seprőgép

 

Ez a kép a facebook "átveréséhez" szükséges. . . A kép forrása: Klug Lajos

2021

Néhány éve a www.fortepan.hu-n találtam egy fényképet, ami egy (Foki) úttisztítógépet ábrázolt, a kép felirata igazán érdekes: 

"Monor, 1968, József Attila út, a helyi gépállomáson készített úttisztító kocsi"

A cég réges-régen megszűnt, néhány akkoriban ott dolgozót megkérdeztem, nem igazán emlékeztek a Fokira.

Tegnap elém került egy újságcikk, ami a Foki seprőgépről szól, végig olvasva rájöttem, hogy talán nem véletlen, hogy nem emlékezik rá senki: 

a Foki nem sikertörténet. . .

. . . ettől még helytörténet!

Lássuk!

Foki 1601

(Én inkább Foka-nak olvasnám az embléma alapján, ez a kutatás közben sok zsákutcát jelentett, ahogy az úttisztítógép/seprőgép elnevezések párhuzamos használata is)

A fenti kép forrása: fortepan/Péterffy István

 Péterffy Istvánnak számtalan jól elkapott pillanatot köszönhetünk! Ahogy azt majd később láthatják a fenti kép a Pest Megyei Hírlapban jelent meg 1968-ban.

A kép közvetlen elérhetősége: 

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=142077

Korábbi írásom Péterffy Istvánról: 

https://monoldal.blogspot.com/2021/08/kepzelt-riport-peterffy-istvannal.html

A kép alapján nekem tetszik a Foki, "pofás járgány" -- talán attól is jobban, mint egy átlagos munkagép -- de ahogy majd halljuk nem a kinézetével volt baj.

A fenti kép: a korábban bemutatott képek nagyítása

A felirat után a számozás is feladja a leckét, én nem találom rajta a 6-os számot, inkább kinéz 8-asnak, egy újabb kísérleti jármű lehet a képen (1801)? Ez természetesen csak egy elmosódott képből eredő feltételezés.

 Egy újságcikk a kezdetekről, se Monor, se a gépállomás (később Mezőgép) nincs megemlítve:

https://www.automotor.hu/extra/megszuletett-az-elso-magyar-kiserleti-onfelszedo-seprogep-400650/

A Köztisztasági Múzeum is megemlékezik a Foki-ról: 

https://www.fkf.hu/storage/app/media/uploaded-files/FKF_koztiszt_muzeum_A4_v09.pdf

Az oldal nem működik, mert átszervezték a rendszert, és mint az általában, kárral jár. . . (kiegészítés 2025.)

Ha működne az oldal, akkor ezt látnák, szerencsére kimentettem a képet:

Klug Lajosnak köszönhetően makettben, és színesben láthatjuk a Fokit, Péterffy István fényképétől eltérő homlokfallal, valószínűleg ez a Foki 1602-es típus:

A fenti képek forrása: Klug Lajos (2025)

Egy évet visszalépünk, 1967-be,

Ez az úttisztítókocsi nem a Foki!

A Foki kisebb és háromkerekű (elöl 1 kerék, a kefék miatt)

A cikkben szereplő úttisztító meglévő 4 kerekű teherautó átalakítása!

A fenti kép forrása: https://adt.arcanum.com/hu/view/PestMegyeiHirlap_1967_01/?query=monor+%C3%BAttiszt%C3%ADt%C3%B3&pg=241&layout=s

Egy évet visszalépünk 1967-be

Ez sem a Fokiról szól!

A fenti kép forrása:

 https://library.hungaricana.hu/hu/view/PestMegyeiHirlap_1967_01/?query=monor%20%C3%BAttisztit%C3%B3&pg=185&layout=s

Reklám

(Ez már 1602-es típus, változott a felépítmény,

a gyártó itt sincs említve, csak a forgalmazó cég.)

A fenti kép forrása: 

https://library.hungaricana.hu/hu/view/NogradMegyeiHirlap_1969_10/?pg=66&layout=s

A Foki ára: 315,800 ft

Nem véletlenül sokallották a Foki árát, ez 3 db új "nagypolszki"

és 7 db új Trabant ára volt 1969-ben.

 "Magyarországra 1969-ben kerültek az első Polskik, amelyek akkor nagyságrenddel voltak modernebbek a többi típusnál. 

Áruk is ennek megfelelően magas volt. 

Az 1300-as 98 ezer, 

az 1500-as 110 ezer forintba került.

A Trabant ára akkor 45 ezer, 

a Wartburg limuzin 68 ezer forint volt.

A hozzá leginkább hasonlító, 1971-ben megjelent Zsiguli (a későbbi Lada) ára is csak 80 ezer forintra rúgott."

A fenti szöveg forrása:

https://www.vezess.hu/magazin/2001/05/22/egy-modern-veteranauto-polski-fiat-1300-1969/

Mi volt a baj a Foki-val?

(Röviden: "magas ár, garantáltan rossz minőség", ahogy azt lentebb részletezve is olvashatjuk. . .)

A fenti kép forrása: 

https://adt.arcanum.com/hu/view/ZalaiHirlap_1969_07/?query=foki%20monor&pg=64&layout=s 

(Az ADT használatához előfizetés szükséges)

Pest Megyei Hírlap 1968

A fenti kép forrása: 

https://adt.arcanum.com/hu/view/PestMegyeiHirlap_1968_10/?query=%C3%A9p%C3%BCl+a+g%C3%A9pjav%C3%ADt%C3%B3+k%C3%B6zpont&pg=63&layout=s

Egy jól összeválogatott írás a Foki-ról az Autó-Motor folyóiratban:

https://www.automotor.hu/extra/megszuletett-az-elso-magyar-kiserleti-onfelszedo-seprogep-400650/

Minden észrevételt szívesen fogadok! 

(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)

2021. december-2025. február 16.

Tóth Gábor

A Monoldal fő támogatója a 2025-ben 39 esztendős 

Tóth Karosszéria Monor

Hidak Monor és vidékén (1.) A monorierdői vasúti gyalogos felüljáró

2018-2019-2021-2025.

A hidak összekötő szerepét már sok mondás, talán néhol még párt is fel(ki)használta, mi most egyszerűen azért keressük meg ezeket a hidakat, mert utunkat segítik, vagy segítették -- gondolva itt a már "nem létező" hidakra is, például mai főszereplőnkre. (A "nem és létező" szavak okkal kerültek idézőjelbe, a történet végén csattanó várható.)

Vonzódásom a hidakhoz nem új keletű, visszagondolva gyerekkoromra elég nehéz volt velem közlekedni, mert egy hidat -- de elég volt egy hídgyűrű is -- meglátva azonnal záporoztak a kérdéseim.

-- Van-e alatta víz?

-- Ha igen, van-e benne hal?

Sorozatunk első része nem vizet áthidaló hídról szól, hanem egy vasúti gyalogos felüljáróról, ami nem hétköznapi kalandon ment keresztül, érdemes néhány percet rászánni.

A monorierdői vasúti gyalogos felüljáró

története összefonódik a régi monorierdői iskola történetével, ennek megszűnése a felüljáró végét is jelentette -- nem volt rá szükség. A régi monorierdői iskola történetével a MOIN foglalkozik (Monorierdői Oláh István Népfőiskola)

Az már érdekesebb, hogy miért nem tették át a felüljárót az új központba, a "csomópontba"?

Sok balesetet megelőzhetett volna. . .

Elbontották. Így tudtuk, illetve a hiánya egyértelmű volt, mert leírásokból tudtuk, hogy létezett, sőt később Péterffy István képeit is megtaláltam a www.fortepan.hu-n, ezeket most önök is láthatják.

Sajnos a felüljáró építéséről és elbontásáról sem találtunk semmilyen anyagot, de egy MOIN előadást követő beszélgetés váratlan fordulatot hozott: a lebontott felüljárót nem semmisítették meg, hanem máshol -- hamarosan kiderül hol -- újra felállították. Személyes adatközlőnk Bicskei Józsi bácsi volt, ezúton is köszönjük neki! (Sajnos Józsi bácsi a közelmúltban elhunyt, nyugodjék békében!)

A monorierdői gyalogos felüljáró még az eredeti helyén, az Iskola utca végén:

A lenti képen hátul valószínűleg a mai Beton út egy része látható:

Hová tűnt a monorierdői gyalogos vasúti felüljáró?

Ahogy már említettem Bicskei Józsi bácsitól tudjuk, hogy a felüljárót lebontás után nem semmisítették meg; Vecsésen újra felépítették! Ezzel ismerős helyzetbe kerültünk: rengeteg monori lakos akár évtizedeken keresztül elment alatta -- de akár rajta is -- és nem tudta, hogy eredetileg az a “mi” monorierdői felüljárónk volt!

Újra áll Vecsésen!

A lenti képek már Vecsésen készültek, ahogy látni is, a rácsos vasváz oldalát belemezelték. Itt egy újságcikk 2012-ből, kiderül, hogy mi volt a lemezelés oka: http://www.vecseshirek.hu/2012/07/12/vasuti-allomasokat-ujit-fel-a-mav/

Egy lemezelés előtti kép, de már Vecsésen, a feljáró felől.

A kép eltűnt pótlása folyamatban. . .

A lenti térkép forrása: https://www.google.com/maps/place/Vecs%C3%A9s,+2220/@47.4045872,19.2616176,124m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4741ea9cf8bdeff7:0x400c4290c1e27e0!8m2!3d47.4068857!4d19.2624362?hl=hu

A felüljáró mai helye, Vecsésen a Telepi út-Virág utca folytatása, a széles barna sáv a vasúti pálya, keresztben a szürke sáv a felüljáró.

A monorierdői helyszínt a felüljáró viszonylag rövid ott “tartózkodása” miatt nehezebb térképen bemutatni, sajnos az ide vonatkozó térképet most nem találom, de majd pótolom; addig egy kis segítség: a 4-es főút monorierdői felüljárója mellett még látható a romos iskolaépület, az iskola és a mai felüljáró mellett volt a gyalogos vasúti felüljáró.

A monorierdői helyszínt a felüljáró viszonylag rövid ott “tartózkodása” miatt nehezebb térképen bemutatni, sajnos az ide vonatkozó térképet most nem találom, de majd pótolom; addig egy kis segítség: a 4-es főút monorierdői felüljárója mellett még látható a romos iskolaépület, az iskola és a mai felüljáró mellett volt a gyalogos vasúti felüljáró.

Amíg a gyalogos vasúti felüljárót is ábrázoló korabeli térkép előkerül itt egy térkép napjainkból, az Országút a 4-es főút, az Iskola utca végén volt a felüljáró (Nagy Lászlóné észrevétele, hogy a Google térképen rossz helyen van az Iskola utca, és valóban kissé balra keresendő, pont a “Beton út” kiírásnál, ahol csak egy oldalon vannak házak.)

A fenti térkép forrása: https://www.google.com/maps/place/Monorierd%C5%91,+Iskola+utca,+2213/@47.3150323,19.4876338,261m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x474199d6306a4e47:0xef0e6b5d21790a25!8m2!3d47.3148141!4d19.4875975

A kutatás nem állt meg,

MOIN-os barátaink új eredményei: Nagy Lászlóné megtalálta azt a korabeli dokumentumot, ami a monorierdői gyalogos felüljáró elbontásáról döntött, Csóka Géza a MÁV levéltárában megtalálta a monorierdői (vecsési) gyalogos vasúti felüljáró teljes tervdokumentációját!

A gyakorlati kutatás is új eredményeket hozott! Az egykori monorierdői helyszínt bejárva megtaláltam a felüljáró vasbeton- alapjait és kezdő lépcsőit! A vasbeton kockák egyenként közel egy köbméter térfogatúak és még ma is kiállnak a földből, ahogy az első két lépcsősor is, ahogy az a régi és a nemrég készült képeken is látható.

(A lenti képek 2019-ben készültek.)

A fenti képen az egyik “hídláb”-betonkocka látható, közel egy köbméteres, a jó szeműek hátul felfedezhetnek egy régi vasúti betonkerítés elemet is.

A fenti képen a felüljáró két első vasbeton lépcsője látható (alul ezen támaszkodott a felüljáró vasszerkezetének a vége)

A fenti képünk a fejlécképünknek “megfelelő” nézőpontból készült, szemben az Iskola utcán egy személygépkocsi áll, a növényzet miatt a Beton út már nem látszik.

2018-2019-2021-2025.

Tóth Gábor

Észrevételeket szívesen fogadok!

(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)

A Monoldal fő támogatója a 2025-ben 39 esztendős

Tóth Karosszéria Monor