2020. november 30., hétfő

Advent 2020, négykeréken az évkörökön'

 

 

 Kruchió László és segítői (Kruchió Design) 13.! alkalommal építik fel a monori adventi kiállítást, 

-- Köszönjük! :) 

idén, alkalmazkodva a járványhelyzethez: szabadtéren.

Új helyzet, új lehetőségek, új ötletek

Egy teret megtölteni, jelképekkel-, régi ünnepek tárgyaival-, látványelemekkel-, nagy kihívás; a szabadtér adta lehetőséget kihasználva kérte el László az adventi kiállítás idejére a Barkas kisteherautónk, ami a 40. munkaviszonnyal töltött esztendejéhez közelít és már ráfér két hét lazítás.

Ünnepi világítás-, fenyő-, koszorú-, virágok-, tobozok-, díszek-, kerültek Jancsi bácsi Barkasára, pedig nem mindennapi látvány díszek nélkül sem.

Kevesen tudhatják, hogy az öreg Barkas évtizedekkel ezelőtt nem kívül, hanem belül hordta a fenyőt, mohát, koszorút, -- a mindszenti-karácsonyi alapanyagokat -- még azt is, amiből László, Magdi nénivel az első adventi koszorúit elkészítette.

A Barkas a kiállítás fontos részévé vált: az évtizedes munka-, a tanulás-, a kitartás- jelképe.

-- Ki gondolta volna?

 Ezért meséltem el nektek: minden kiállított tárgy egy történet, ha egy tárgynak története van, akkor már nem csak egy tárgy!


Az adventi kiállítást november 29. és december 13. között láthatjátok Monoron a Szent István téren, a katolikus templom mellett.

 

Minden észrevételt szívesen fogadok!

 

Tóth Gábor 2020. november 29.



A Monoldal fő támogatója a 2016-ban 30 esztendős Tóth Karosszéria Monor


2020. november 22., vasárnap

Régi monori buszjáratok (1.): Monor-Pánd, Monor-Vecsés-Pestszentlőrinc, a Petz féle autóbusz vállalat

 






Mai írásunk címe lehetne KÜLÖNJÁRAT is, a blog MENETRENDHEZ képest előrébb vettük; már csak amiatt is, mert egy nemrégen közzétett írásunkhoz is kapcsolódik: https://www.blogger.com/blog/post/edit/8798319506352330965/4474472332280807837


Évek óta tervezem, hogy a meglévő gyűjtéseimből összeállítok egy kis ismertetőt a környék régi buszjáratairól, de eddig nem találtam hozzá megfelelő fényképet, ma viszont a facebookon megláttam a régen várt képet, most persze nem találom az összegyűjtött anyagot. . . mindegy, hosszú a téli éjszaka.

A címlapképünk forrása: https://www.facebook.com/photo?fbid=10218433504525883&set=a.2488557170237

Mohácsi Lászlónak köszönjük a különleges fényképet!

A kép mellé Mohácsi László ezt írta: Petz féle autóbusz.

A facebook bejegyzés hozzászólásaiból (Sinkovich Lidiától és Topor Istvántól) azt is megtudhattuk, hogy a sofőr Nagy István volt, a kalauz Veres László, a forgalmista nevét sajnos még nem tudjuk. A monori helytörténetből eddig nem volt ismerős a Petz név, a vecsésiek és pándiak ebben előttünk járnak. 

Mivel nagy jelentőségű képről van szó, azonnal elküldtem dr. Négyesi Pálnak, aki régi kedves ismerősöm -- azonnal segített. Megpróbálhatom Pál autós szakmában/irodalomban véghez vitt érdemeit/sikereit felsorolni, de attól tartok, hogy valami biztosan kimarad: a Közlekedési Múzeum volt munkatársa, a www.magyarjarmu. hu egyik alapítója/szerkesztője, a www.fortepan.hu szerkesztője, számtalan könyv szerzője, több autós szaklap szerkesztője és munkatársa.

Nem utolsósorban megemlítem, hogy amikor hu. . . hu. . . huszonkét esztendővel ezelőtt majdnem autós újságíró lett belőlem, akkor Pál volt a főszerkesztőm. . . Akit érdekel itt olvashatja a rövid, de máig érvényes írásom: https://tothkarosszeriamonor.gportal.hu/gindex.php?pg=29124746

A 10. születésnapját ünneplő www.magyarjarmu.hu oldalon olvashatunk a vecsési székhelyű, Petz féle autóbusz vállalat járatairól. https://magyarjarmu.hu/tortenet/autobusz-vallalkozok/petz-mihalyne/?fbclid=IwAR1oHvIj_Jz2ZrXtkkSEoESqa12ep8uPS0t6ENVXY6RwB8F3AjilYs6qnCk

A magyarjármű oldal képpel egészítette ki a vecsésiek emlékeit:   http://www.vecsesikonyvtar.hu/index.php/kikicsda/item/1776-petz_mihalyne

Azt jó tudni, hogy a fenti szövegben szereplő "BART" nem buszmárka (bocsánat a "korszerűtlen" kifejezés miatt, akkoriban még gyakoribb a "társas gépkocsi" kifejezés) hanem egy cégnév rövidítése:

ezt az http://old-ikarus.hu/bevezet.htm  oldalon olvashatják, a "Szent Domokos utcai forgalmi telep tervezése/Vállalkozók az autóbusz-közlekedésben, a BART (Budapesti Autóbusz-közlekedési RT) megalakulása" című fejezetben.

Id. Petz Mihály halála után özv. Petz Mihályné vette át az autóbusz üzemeltetést, fia ifj. Petz Mihály volt (Az egyik?) sofőr, a Monor-Pánd autóbuszjáraton, de már nem családi alkalmazottként, hanem egy másik busztársaság sofőrjeként. Négyesi Páltól megtudtuk, hogy a Monor-Pánd járatot a MÁVAUT üzemeltette.


Özv. PETZ MIHÁLYNÉ AUTÓBUSZ VÁLLALATA 

VECSÉS T.: 40

OLVASHATÓ A LENTI KÉPEN


A fenti kép forrása: Fortepan / Fortepan/Album002

https://fortepan.hu/hu/photos/?q=1932%2C%20Mester%20utca%209%20h%C3%A1ts%C3%B3%20homlokzata&fbclid=IwAR1NCASkldU7ZSd7A2CNKtlPNhM_VIfsY48CFYefYgDjAfV6CZqpRkQGMfY

A Petz féle autóbuszjárat(ok) általunk ismert története:

A lenti szöveg bevezetőjéből azt gondolhatjuk, hogy ez volt az első kiadott engedély


                                                                 1930 


A fenti kép forrása: https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/KozgazdasagiErtesito_1930_1/?query=petz%20mih%C3%A1ly%20vecs%C3%A9s&pg=702&layout=s

                                                                    1933


A fenti kép forrása: https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/KozgazdasagiErtesito_1933_2/?query=petz%20mih%C3%A1ly%20vecs%C3%A9s&pg=438&layout=s


   1935


A fenti kép forrása: 


1936


A fenti kép forrása: 



1938


A fenti kép forrása: 



1943


A fenti kép forrása:  


A fenti képek alapján talán kijelenthetjük, hogy a Monor-Pánd járatot nem a Petz féle autóbusz társaság üzemeltette, ifj. Petz Mihály sofőr (Az egyik?) lehetett a járaton, ezért tartják a helyiek "Petz féle" járatnak. Az ADT találatok (internet) a Petz névhez kizárólag a Monor-Vecsés járatot adják. Négyesi Páltól megtudtuk, hogy a Monor-Pánd járatot a MÁVAUT üzemeltette.





id. Petz Mihály katonai pályája (ami véleményem szerint egy külön írást megérdemelne): 



Észrevételeket szívesen fogadok! 
A Monoldal fő támogatója a 2016-ban 30 esztendős Tóth Karosszéria Monor











2020. november 13., péntek

Vasreszelék -- ma 5 esztendős a Monoldal blog

 


A fenti kép forrása: https://tudasbazis.sulinet.hu/HU/termeszettudomanyok/termeszetismeret/ember-a-termeszetben-6-osztaly/kolcsonhatas-valtozas/magnesesseg


Mielőtt többen felkiáltanak, hogy a szerkesztő úr végre a szakmájához közelítő témát választott, gyorsan elmondom, hogy nem, nem vasiparról lesz szó.

Mai, ünnepi kiadásunk az elmúlt 5 esztendő vasreszelék -- ha úgy tetszik: vaspor -- szórásáról szól. 

-- Megpróbálom elképzelni, hogy kinek mi jutott erről eszébe.

-- Azt hiszem, hogy az olvasóim többsége további magyarázatot vár.

Kezdésnek egy kis fizika: általános iskolai tanulmányaiból szerintem szinte mindenki emlékszik a mágnes kísérletekre, amihez túl sok eszköz nem szükséges: mágnes és vasreszelék, vagy vaspor.

-- Hogy kapcsolódik a Monoldal blog a mágneshez és a vasporhoz?

-- Nagyon egyszerűen, még ha elsőre nem is mindenki fedezte fel a kapcsolatot.

A Monoldal blog 5 esztendővel ezelőtt a jelmondatának megfelelő munkába kezdett

-- ami a saját hiányérzetem kielégítésén alapult, aztán arra gondoltam, hogy miért ne olvashassa az összegyűjtött anyagot más is -- „Helytörténeti érdekességek, egy oldalon, de nem egyoldalúan” így szólt kezdetben, amiből az első fájdalmas megemlékezés közzététele előtt kihagytam az „érdekességek” szót, azóta: 

„Helytörténet egy oldalon, de nem oldalúan”. 

Nem mellesleg a két helyen összesen: a facebook-on és blogspot-on, nagyjából elértük a 100. bejegyzést -- ha épp nem túl is haladtuk.

Azt gondolom, hogy a jelmondatunkhoz ezidáig hűek maradtunk és ez nem fog változni -- jah igen: maradtunk -- többen kérdezték, hogy miért használok többesszámot az írásaimban?  A válasz egyszerű: a Monoldal blog anyagainak felkutatásával és szerkesztésével több ember munkáját végzem. 

Visszatérve a mágneshez, 

a Monoldal blog egyfajta mágnes, van akit vonz, van akit nem, de közben nagyon jól kirajzolja az egyébként nem látható monori „erőteret”, ami a blog olvasói számával, a facebook-on a lájkokkal-, megosztásokkal- és azok hiányával mérhető. 

(Szívesen beszámolnék egyéb megjelenésről is, de az eltelt 5 esztendő alatt mindössze egyszer jelent meg a nevünk nyomtatásban, akkor is hibásan, de például a monori Kis-tó facebook oldal is hasonló eset, ki érti ezt? Talán a szerkesztővel van baj? Melyikkel?)

-- Mérhető? 

-- Igen! 

Sajnos azt kell mondjam, hogy nem minden esetben tetszik a mérés eredménye; minden újonnan közzétett írásom egyben társadalmi felmérés is. . . 

Így tudok például arról beszámolni, hogy a legutolsó írásom, ami már címében Monor és Gomba települést is megjeleníti, a gombaiakból elképzelhetetlen számú pozitív reakciót (de utálok, külföldi- és szakkifejezéseket használni) váltott ki, egyszerűen elsöpörte a monori érdeklődést, ami a lélekszám ismeretében szégyen a monoriakra nézve. 

-- Lélekszám vagy darabszám?

-- Ki a monori? 

-- Ezekre a kérdésekre, ne én válaszoljak, de úgy tűnik Monorra tényleg csak aludni jönnek az emberek.

 Mindegy, mi álompor helyett továbbra is vasport szórunk. . .


Az olvasóimnak köszönöm az eddig együtt töltött időt, tartsanak továbbra is a Monoldallal, jelenleg meghatározhatatlan idejű szünet után folytatjuk, 

jó egészséget kívánok mindenkinek!

(A facebook jegyzet alkalmazás megszűnése alaposan belerondított az ünneplésbe, komoly szerkesztési gondokat okozott és rengeteg időt elvett az új anyagok közzétételétől, ráadásul a meglévő írásokból kihagy képet, ezt-azt. . .)


Tóth Gábor, 2020. november 13.


Észrevételeket szívesen fogadok! 
A Monoldal fő támogatója a 2016-ban 30 esztendős Tóth Karosszéria Monor






 




 

2020. november 1., vasárnap

Vonattal Gombára -- a tervezőasztalon rekedt vasúti pálya története (1909-)



Mai írásunk a régmúltba visz bennünket, de a tervek szerint útba esett volna Gomba is. . . az új beköltözőknek: Gomba, Monorral szomszédos kistelepülés. A tervezett megjelenési sorrenden ismét változtattunk, mert Gomba felől jókedvű gőzmozdony füttyöt hozott az őszi szél, ezért kerestük elő a korábbi vázlatainkat a témáról. A címlapképünkön Surman Zsolt gombai modellező barátom gőzzel működő kerti vasútja látható.

                                               1910

Könyvbemutató (17.) Bakay Kornél: Ragyogj cserkészliliom!

  Bakay Kornél könyvében azt írta, hogy a cserkészet minden igyekezet ellenére sem tudott vidéken gyökeret ereszteni, városi-, kisvárosi fog...

Népszerű bejegyzések