Bogyó Ferenc (25)
Pandula István (5)
ifj. Frigyes Ernő (2)
Gazsi István (2)
Varga Péter (2)
Dezső György (1)
Kovács Márta (1)
A fenti névsort a korabeli folyóiratokban található említések száma alapján állítottam fel, de fontos volt a vecsési kapcsolat is!
F1B: https://cavalloni.hu/regi_oldal/kepeskonyv/katf1btortenet.htm
A fent említett két kategórián kívül csak a repülőmodellezésben legalább még egy tucat fő kategória létezik, amit napjainkban hobbiként vagy versenyszerűen űznek a sporttársak. (Ezeken belül még pl. a belsőégésű meghajtómotorok méretei, de a versenyző életkora is egy új (verseny)kategóriát jelent)
"Szabadonrepülő: ami azt jelenti, hogy az elengedéstől a leszállásig semmilyen kapcsolat sincs a modellező és a modell között!" Jó esetben csak vizuális, de az időzítés bevezetése előtti időszakban és magassági/távrekordoknál sokszor már az sem. (A látótérből kikerült repülőmodelleket sokszor igazi repülőkkel/helikopterrel kisérték a leszállásig, ha ezt nem tudták megtenni, akkor a megtaláló a modellen feltüntetett címen értesíthette a tulajdonost: a rekordhoz szükséges volt egy közjegyzői hitelesítés is.
A szabadonrepülés igazi hőskora az államosítás után következett be, ugyanis, minden nagyobb földterület egy kézben, az állam tulajdonában volt. . .
Időzítés: előre beállított időtartam után (kategória függő!) a repülőmodellt "repülésre képtelenné" teszi, a modell "liftezve" szinte függőlegesen, de épségben földet ér; ezzel megakadályozva a gép elvesztését és megkönnyítve a megtalálást.
Gumimotor: egy- vagy a szabályok szerint szerint megengedett számú gumiszalag (nyaláb) feltekerésével ellentétes irányú "motorjárati idő" keletkezik; ez a motorjárat lehet húzó (légcsavar a törzs elején) vagy toló is (légcsavar a törzs végén). A motorjárati időt befolyásolja a gumimotor (nyaláb) hossza, anyagminősége, a feltekerés száma és a légcsavar kialakítása; a gumimotoros repülőmodellek könnyen felismerhetők a szárnyfesztávhoz képest nagy átmérőjű légcsavarjaikról, ez bizonyos gumimotoros kategóriáknál pl. F1D (F1L és F1M) zárttérinél akár a fesztáv felét is elérheti, de meg is haladhatja a légcsavar átmérője, F1B és F4F (Peanut scale) és "játék" szabadonrepülő gumisoknál nagyjából a szárnyfesztáv harmada.
Mai témánkhoz szorosabban kapcsolódva, a repülőmodell kategóriák (csoportok) közül kiemelném az egyre népszerűbb "Antik/SAM" csoportot, ami gyűjtőneve az 1951 előtt tervezett/készült repülőmodelleknek. (Vitorlázó, elektro-gumis, belsőégésű, elektromos; a szabályok szerint az eredeti terveken szereplő gumimotoros meghajtás már elektromosra cserélhető, ahogy a belsőégésű motor is.)
https://rcmodel.biz/antik-repulo-modellezes-antik-modell-szakag/repulo-modellek/
SAM 5 hazai csoport facebook oldala:
https://www.facebook.com/groups/989927571083658/
SAM: Society of Antique Modellers
Akit bővebben érdekelnek a repülőmodellező kategóriák itt talál egy listát:
https://cavalloni.hu/regi_oldal/kepeskonyv/kategoriak.htm
Összefoglalás
Mai bejegyzésemben a vecsési modellezés kezdeteit/versenyzőit mutatom be, ami a magyar modellezés hőskora is volt. Ezt követően némi lecsendesedés után újra fellendült a hazai modellezés, de erről majd a következő részben. . . A végső tervem: Monor és vidékéről minden elérhető anyag összegyűjtése, és (legalább) Bogyó Ferenc civil és szakmai életrajzának összeállítása/közzététele.
Bogyó Ferenc jelenleg ismert civil életrajza:
Születési hely/idő: Vecsés, 1919. augusztus 5.
A fenti adatok forrása:
Anyja neve: Téglás Mária (1881-1954)
Apja neve: Bogyó Ferenc (1883-1967)
A monori modellezés történetéről eddig megjelent Monoldal írások linkgyűjteménye itt olvasható:
https://monoldal.blogspot.com/2024/02/a-monori-modellezes-tortenete.html
Folytatása következik! (Monor és vidéke modellezés-története (2.)
Monor és vidéke modellezés-története (1.)
Bogyó Ferenc vecsési modellező és társai
A fenti adatok forrása:
Ugyanaz a hír máshol:
https://adt.arcanum.com/hu/view/Dunantul_1943_07/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=109&layout=s
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Ifj. Frigyes Ernő később több modellt tervezett, köztük a sokunk által megépített és szeretett Sóhaj A/2-es szabadonrepülő vitorlázót is is!
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10212406219296345&set=pcb.1256009704506760
https://cavalloni.hu/regi_oldal/2000_3/03_frigyes.htm
--1943. 05. 30.--
Székely Nép
Elveszett repülőmodellek megtalálóihoz
A fenti kép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
--1944. 01. 01.--
Ifjú Repülő
Reklám
Pár évvel ezelőtt még kevesen tudták, hogy nézett ki a Corvin Áruház eredeti homlokzata: ott van a bal szárnyon!
A fenti kép forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1944_IfjuRepulo/?pg=5&layout=s
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Eközben. . .
--1944. 06. 01.--
Ifjú Repülő
A monori modellezés első említése, egy képes beszámoló a levente modellezők munkájáról!
80 éves a monori modellezés!
1944-2024
A fenti adatok forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
--1944. 06. 21.--
Esztergom és vidéke
Vigyázzunk a leszállt repülőmodellekre
A fenti kép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
--1944. 07. 07. --
Keleti Újság
Ne "kövezzük meg" a határainkban leszálló repülőmodelleket
A fenti kép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Az 1944-es eredmények közlése
--1948. 05. 01.--
Magyar Repülés
Egyéni pontverseny eredményei:
28. Bogyó Ferenc, Vecsés 55 (pont)
(Itt csak a számunkra fontos neveket mutatjuk)
A fenti adatok forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Eközben. . .
--1945.--
A II. világháború vége Magyarországon, a Levente mozgalom feloszlatása
(Bogyó Ferenc és Gazsi István kezdetben a Vecsési Levente Egyesület színeiben indult a repülőmodell versenyeken.)
"A modellezés az 1945. és 1946. években néhány egyéni kezdeményezéstől eltekintve szünetelt"
A fenti idézet forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Az 1947-es eredmények közlése
--1948. 05. 10.--
Magyar Repülés
Pontverseny egyéni eredményei:
3. Bogyó Ferenc, Vecsés 202 (pont)
Csapatverseny:
2. Vecsési Modellező Egyesület 215 (pont)
(Itt csak a számunkra fontos neveket mutatjuk)
A fenti adatok forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
6 | Bogyó Ferenc | 1947.08.20 | Bp. Rákos - Heréd | BF - 2 | 50,000 km |
A fenti adatok forrása: https://cavalloni.hu/regi_oldal/2001_1/reprekord1.htm
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
A fenti tervrajz (jellegrajz) forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?pg=68&layout=s&query=BF-M1+
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
--1948. 08. 10.--
Magyar Repülés
Bogyó Ferenc vitorlázó gépével
BF-V1 rövidítés feloldása:
Bogyó Ferenc - Vitorlázó 1.,
ez a gép is saját tervezésű volt!
Ilyet akkoriban is csak a legjobbak tudtak!
Bogyó Ferenc az iskolán kívüliek versenyében 6. helyezést ért el
Varga Péter (Vecsés) 3.
Pandula István (Vecsés) 14.
(Itt csak a számunkra fontos neveket mutatjuk)
A fenti kép és adatok forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1948/?query=bogy%C3%B3&pg=120&layout=s
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Eközben. . .
--1948-1949.--
Államosítás, a cserkészet (voltak modellező cserkészek is) megszüntetése, ekkor alakulnak az iskolai úttörőcsapatok, felhasználva a cserkészet eredményeit. (pl. gyermekvasút)
https://mek.oszk.hu/02100/02185/html/737.html
https://barankovics.hu/a-cserkeszet-tortenete-magyarorszagon-1948-ig/
https://monoldal.blogspot.com/2024/04/konyvbemutato-17-bakay-kornel-ragyogj.html
--1948. 10. 25.--
Magyar Repülés
Cavalloni-Kupa
I. Nemzetközi repülőmodell versenye
1948. szeptember 12. ferihegyi repülőtér
"A magyar modellezés nagy úttörőjének dr. Cavalloni Ferenc tanárnak az emlékére az OMRE vándorserleget alapított, melyért minden évben nemzetközi verseny keretében küzdenek a modellezők."
A fenti adatok forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Az eredmények
12. Bogyó Ferenc, átlag 2 perc 10.3 mp
részleteredmények: 5 perc 20 mp és 1 perc 11 mp
(Itt csak a számunkra fontos neveket mutatjuk)
Az fenti adatok forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
--1949. 05. 10.--
Magyar Repülés
Országos Magyar Repülő Egyesület
A fenti lép forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?pg=164&layout=s&query=OMRE+jelv%C3%A9ny
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
-- 1949. 10. 10.--
Magyar Repülés
Hajdúszoboszló II. Cavalloni-Kupa
A fenti lép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
-- 2024.--
A lenti kép ami a hazai antik modellező (SAM) szakág tagjait is elgondolkodtatta, mert nem derül ki, hogy egy jól elkapott pillanat vagy montázs? Zainkó Géza repüléstörténet-kutató közlése szerint a háttérben a ferihegyi sportrepülőtér hangárjaira hasonlító épületek vannak. . . ezen elindulva én azt gondolom, hogy a jobb oldali modellező, akár Bogyó Ferenc is lehet! A kép a forrás szerint az 1940-es években készült. (Jelenleg mindkét modell azonosításra vár, mert a jobb oldali sem Cinege III., ahogy azt elsőre gondolhatnánk.
A www.regifotok.hu oldalról
A fenti kép forrása:
https://www.facebook.com/regifotokblog
https://www.facebook.com/photo?fbid=582801377446886&set=a.180714654322229
Egy tablókép felirata az egyik versenyről:
Tanít, nevel, szórakoztat a Magyar Repülés (folyóirat)
Minden számában modell tervrajzok
Egyes szám ára: 1 Ft 20
Előfizetés fél évre: 16- Ft
Előfizetés egész évre: 30- Ft
Megjelenik kéthetenként
A "Tanít, nevel, szórakoztat" szlogent később általánosan a modellezés foglalkozásokra is használták!
--1953. 04. 25.--
Ifjú Sólyom
"Az 1952-es évben a következő modellezők érték el az új teljesítményjelvényeket
Bronzkoszorú:
Bogyó Ferenc Budapest,
Pandula István Budapest"
(Itt csak a számunkra fontos neveket mutatjuk)
A fenti adatok forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/IfjuSolyom_1953/?pg=58&layout=s&query=Bogy%C3%B3+Pandula
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
-- 1953. 06. 25. --
Ifjú Sólyom
Kovács Márta és Varga Péter vecsési modellezők
A fenti képek forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
Bogyó Ferenc
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1940/?query=vecs%C3%A9sen+is+folyik+a+modelez%C5%91&pg=108&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/Ellenzek_1942_07/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=203&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/EstiUjsag_1942_09/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=148&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/Dunantul_1943_07/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=109&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepulo_1947/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=23&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepulo_1947/?pg=24&layout=s&query=bogy%C3%B3+ferenc++vitorl%C3%A1z%C3%B3
https://adt.arcanum.com/hu/view/NemzetiSport_1947_08/?query=vecs%C3%A9s+rep%C3%BCl%C5%91modell+bogy%C3%B3&pg=56&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1948/?query=+rep%C3%BCl%C5%91modell+bogy%C3%B3&pg=59&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepulo_1948/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model+&pg=15&layout=s
https://cavalloni.hu/regi_oldal/2001_1/reprekord1.htm
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?query=+rep%C3%BCl%C5%91modell+bogy%C3%B3&pg=26&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?pg=68&layout=s&query=BF-M1+
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1948/?query=bogy%C3%B3&pg=120&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?query=vecs%C3%A9s+modell&pg=316&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/IfjuSolyom_1956/?pg=50&layout=s&query=bogy%C3%B3+ferenc++
https://adt.arcanum.com/hu/view/IfjuSolyom_1953/?pg=58&layout=s&query=Bogy%C3%B3+Pandula
Pandula István:
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1948/?query=bogy%C3%B3&pg=120&layout=s
https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1949/?query=vecs%C3%A9s+modell&pg=315&layout=s (Itt Pandulát budapestinek írja.)
https://adt.arcanum.com/hu/view/IfjuSolyom_1953/?pg=58&layout=s&query=Bogy%C3%B3+Pandula
ifj. Frigyes Ernő
https://adt.arcanum.com/hu/view/Dunantul_1943_07/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=109&layout=s
Gazsi István
https://adt.arcanum.com/hu/view/Ellenzek_1942_07/?query=bogy%C3%B3+ferenc++model&pg=203&layout=s
Varga Péter
Dezső György
https://adt.arcanum.com/hu/view/NemzetiSport_1947_08/?query=vecs%C3%A9s+rep%C3%BCl%C5%91modell+bogy%C3%B3&pg=56&layout=s
Kovács Márta
További ajánlott irodalom:
A monori modellezés történetéről eddig megjelent Monoldal írások linkgyűjteménye:
https://monoldal.blogspot.com/2024/02/a-monori-modellezes-tortenete.html
Az Antik/SAM 5 hazai csoport oldala:
https://www.facebook.com/groups/989927571083658/
A Magyar Modellező Szövetség oldala:
A Cavalloni modellklub oldala:
A Vitéz Kaszala Károly Modellező Kör oldala:
https://www.facebook.com/profile.php?id=100064631683938
Surman Zsolt modellező oldala:
http://users.atw.hu/sry/index.html
A gumimotoros repülőkről:
http://users.atw.hu/sry/cikk_353.pdf
Zainkó Géza monori repüléstörténet-kutató oldala:
https://kepesrepules.wordpress.com
Összefoglalás
Mai bejegyzésemben a vecsési modellezés kezdeteit/versenyzőit mutattam be, ami a magyar modellezés hőskora is volt. Ezt követően némi lecsendesedés után újra fellendült a hazai modellezés, de erről majd a következő részben. . . A végső tervem: Monor és vidékéről minden elérhető anyag összegyűjtése, és (legalább) Bogyó Ferenc civil és szakmai életrajzának összeállítása/közzététele.
Bogyó Ferenc jelenleg ismert civil életrajza:
Születési hely/idő: Vecsés, 1919. augusztus 5.
A fenti adatok forrása:
Anyja neve: Téglás Mária (1881-1954)
Apja neve: Bogyó Ferenc (1883-1967)
A monori modellezés történetéről eddig megjelent Monoldal írások linkgyűjteménye itt olvasható:
https://monoldal.blogspot.com/2024/02/a-monori-modellezes-tortenete.html
Folytatása következik! (Monor és vidéke modellezés-története (2.)
(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)
Tóth Gábor
2024. november 11.
A Monoldal fő támogatója a 2024-ben 38 esztendős