Antalffy Gyula
A honi utazás históriája
című könyvéből idézek,
1683. körül történt:
"A hódolt városoknak és falvaknak állandóan kéznél kell tartani szekereket és kocsikat a török hatóságok részére is. Ha a basa vagy valamelyik alantas tisztviselője körlevelet intéz a kiszemelt helységek bíráihoz, lóhalálban útnak kell indítani a megfelelő számú járművet a kijelölt helyre, különben fejével játszik a bíró, meg az elöljáróság. Tihája Musztafa 1683-ban például ezzel a körlevéllel fordul a dunatiszaközi helységek bíróihoz: »Mi a hatalmas és méltóságos Budai Vezérnek, Ibrahim Passának minden dolgaiban főgondviselője, és Parancsoló Tihája Musztafa Bék In. Eng! Ócsa 1 szekér; Üllő 1 szekér, egy kocsi; Monor 1 szekér; Czegléd várossá 2 szekér; Kőrös várossá 5 szekér; Kecskemét várossá, Szkirály, Szlőrinc 9 szekér; Böld 1 szekér. Ti várassi és Falussi Bírák esküttek látván ezen méltóságos czimeres levelemet, erőssen parancsolom, az tábori szekerek Passa alá mingyárt jöjenek, három holnapi éléssel, jó erős szekerek kocsik légyenek, négy-négy ökör az szekér mellett, három jó lovak az kocsi előtt, jó kerekei, létrái, saraglyái, kassai légyenek mind szekérnek kocsinak; fúró, balta, kasza rajtok, jó szakállos szekeresek kocsisok, az jövő Csütörtökön az Olaj bék sátoránál légyenek, mert valaki ott nem lészen az napra, jaj annak az Várassi és Falussi Birónak. Szemeteket úgy nyissátok, fejeteket féltsétek erőssen parancsolom. Dat. Budae 14 Juny 1683. Idem qui supra.« A szekér és kocsi között tehát a török is különbséget tesz, a szekér elé négy ökröt, a kocsi elé három jó lovat parancsol. A kocsi alatt az a könnyű fakószekér értendő, ami Mátyás kora óta szakadatlanul használatos a magyar földön. A hódoltság korának is ez a kocsiszerű, vasalatlan szekérfajta a legnépszerűbb közlekedési eszköze. Az Alföld úttalan útjain minden nehezebb jármű a sárbaragadás vagy a homokbasüllyedés állandó veszélyének van kitéve, egyedül a fakószekér tud megbirkózni ezekkel a nehézségekkel, mert igen könnyű voltánál fogva kerekei nem mélyednek túlságosan a talajba. Rendszerint három ló van előtte s a kocsis — akkori nevén szekérvezető — nyeregből hajtja őket. Brown Edward így ír ezekről a szekerekről: »Minthogy Magyarországon szép és nagy rónák vannak, igen kényelmesen lehet utazni bizonyos fedett kocsikkal, melyek a kocsison kívül két embert visznek. Ezekbe két, három vagy négy lovat is befognak és bennök igen kényelmesen lehet feküdni, így utaztam Budától Belgrádig a nagy rónaságon és a szép zöld mezőkön keresztül.« A budai basa kincstartója ugyancsak az ilyen háromlovas könnyű kocsit tartja a legkényelmesebb járműnek. Szeretik is Buda várában a debreceni fakószekeret, minden évben elvárnak néhányat ajándékként s arról is tudunk, hogy 1629-ben két legényt fogad fel Debrecen városa abból a célból, hogy Budán a basa kocsijának vezetőit betanítsák."
(Nem csodálkoznék, ha ez a "járművezető oktatás" első írásos említése lenne!)
73-74. szkennelt oldal
77-78. eredeti oldal
A fenti idézet forrása:
Antalffy Gyula: A honi utazás históriája
Interneten olvasható könyv!
https://mtda.hu/books/antalffy_gyula_a_honi_utazas_historiaja.pdf
Antalffy Gyula életrajza és további művei:
https://hu.wikipedia.org/wiki/Antalffy_Gyula
A mai rész bevezető volt egy következő bejegyzéshez!
Folytatása következik!
Minden észrevételt szívesen fogadok!
(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)
Tóth Gábor 2025. július 13.
A Monoldal fő támogatója a 2025-ben 39 esztendős
