Sok év után elővettem az eddig összegyűjtött
anyagokat, és megpróbáltam összegezni mit is tudhatunk Monorról, a
gőzmozdonyról.
Ahhoz képest, hogy kb. 10 esztendővel ezelőtt csak a mozdony nevét tudtuk -- Németh Lászlótól -- ma már a második bejegyzést olvashatják.
Ez a bejegyzés inkább a szemnek szól, minthogy műszaki adatok tucatjával tömném azokat, akiket valószínűleg nem is érdekel; de lesz majd olyan rész is! ;)
A most bemutatásra váró rajzot tavasszal a
Szentendrei Helytörténet és Helyi Közösségek Konferencia résztvevői már
láthatták:
https://www.youtube.com/watch?v=N6jh4fmQ6O8
1847. szeptember 1-jén a Pest-Szolnok vasútvonal
avatásán Monor, a gőzmozdony egészen biztos jelen volt,
ahogy több
"márkatársa" is: mindannyian a két végcél közti állomásneveket
viselték (Üllő, Irsa stb.).
Sajnos Monorról a gőzmozdonyról nem maradt fénykép, de
a sorozat egyéb mozdonyairól igen: Irsa (távoli kép), Bihar, Deáki (Utóbbi kettő, nem a
Pest-Szolnok vonalon járt) ezekből összerakható milyen is lehetett -- bár a
feljegyzések több átépítést említenek -- de pl. a színezése teljes rejtély
volt, egészen a következő idézet megtalálásáig.
1847.
Az idézet az Életképek nevű korabeli kiadványból
származik, és az avatás eseményeiről tudósít:
"fenséges helytartónk — József
főherczeg föns. testvére kíséretében e’ vonalon kezdette meg magyarországi
körútját.
— Monornál az első állomáson szünetet
tartottak. Itt fenséges István főherczegünk megtekintette a’ gépezetet —
kérdezvén :
miért hiányzik a’ locomotiv zöld és
piros szinei mellől a’ fehér?”
Az első részben részletesen leírtam az avatás eseményét, több változatot is lejegyeztek. . . de Monor, a gőzmozdony egészen biztos jelen volt!
A fenti (bordóval kiemelt) idézet forrása:
https://adt.arcanum.com/hu/view/Eletkepek_1847_2/?query=monor+&pg=370&layout=s
Amint azt már említettem Monorról, a gőzmozdonyról nem maradt fénykép, de a wikipédián láthatjuk a Deáki nevű mozdonyt, illetve egy cseh és szlovák oldalon a Bihar nevű mozdonyt, ezek a leírások szerint azonos típusúak voltak. (A kazán/kémény átépítésekről tudunk, de mindről nincs fénykép)
https://www.zeleznicnemuzeum.sk/stranka/strucny-vyvoj-zeleznicnej-techniky-na-slovensku-parne-rusne/
A színezésről azt fontos tudni,
hogy az osztrák gyártmányú mozdonyokon ha volt piros szín, akkor az alvázrész
volt piros, ha volt rajta zöld szín, akkor a felépítmény volt zöld, ezt az elvet
használva készítettem a színes képet.
A zöld talán lehetne sötétebb kicsit, itt ugyanis erősen átvilágít a fehér papír, és a piros lehetne egy kicsit rozsdaszínűbb; a lényeg, hogy ilyesmi volt, és egészen biztos nem egyszínű fekete, ahogy az később általánossá vált a hazai gőzmozdonyok között!
Monor, a gőzmozdony első része itt olvasható:
Minden észrevételt szívesen fogadok!
(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)
Tóth Gábor
2025. szeptember 1.
