2024. november 30., szombat

80 éves a monori modellezés, 1944-2024.




 


A facebook átveréséhez szükséges kis kép. . .






 Felhívás!

Keresem Monor és vidéke modellező emlékeit!

 Személy, történet, fénykép, tervrajz vagy akár modell nagyon fontos! (repülő, autó, hajó, gép, épület illetve modell-makett)

Jelentkezés emilben: toth.m.gabor@gmail.com


Kiemelten keresem Rózsa Imrét, aki 80-as években  Sléder Istvánnal vezette a monori modellező szakkört!



Az év végére előkerült néhány új adat, 

ami által

a

 monori modellezés 80. évfordulójával 

zárjuk a 2024-es évet!

 Ha később előkerül korábbi bizonyíték, akkor javítom. 

Az Ifjú Repülő folyóiratból csak az 1944-es évfolyam olvasható az ADT-n, viszont a Levente modellező körök egészen biztos korábban indultak, a hiányzó számokban lehet ezt megelőző monori említés!  




Eközben. . .

Tart a II. világháború




--1944. január--

Vegyük komolyan a modellezést!

Ettől is jobban? 











A fenti fejléckép forrása:

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1944_IfjuRepulo/?pg=2&layout=s&query=Az+Ifj%C3%BA+Rep%C3%BCl%C5%91+levelez%C5%91i+

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)





--1944. 03. 01.--

A Magyar Szárnyak és az Ifjú Repülő levelezői 

(Ők válaszoltak az olvasói kérdésekre-levelekre.)

közt láthatjuk a monori Keszeg Gábort, aki nagy valószínűséggel a helyi modellező kör tagja volt. (Aki bármilyen adattal rendelkezik Keszeg Gáborról, kérem jelentkezzen!)



A fenti kép forrása:

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1944_IfjuRepulo/?pg=30&layout=s&query=Az+Ifj%C3%BA+Rep%C3%BCl%C5%91+levelez%C5%91i+

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)





--1944. 06. 01.--

Ifjú Repülő

A fejléc







Felhívnám a figyelmüket a lenti cikk rövid, de pontos képaláírásaira és a modellezés szó korai helyesírására: 1950-ig sok helyen olvasható volt a modelezés' szó is!


A képeken látható személyek és repülőgépmodellek még azonosítás alatt állnak, 

aki bármelyiküket felismeri, kérem értesítsen!





A fenti fejléckép forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)





A most következő képek egy korabeli (1944) helyszíni tudósításban jelentek meg: a szerző meglátogatta a monori levente modellezőket!

A helyszínről: az első képen látható épületekből azt gondolhatjuk. hogy a pincék között vagy valamelyik "Monor feletti" tanya előtt készülhetett a fénykép. 

A vitorlázómodell, a kor divatja szerinti tömzsi törzs alapján valószínűleg lejtővitorlázó, de ahhoz a monori Strázsahegy kevés. . . ez az egyébként kiváló beállítás inkább csak a fénykép miatt készülhetett. 

A Strázsahegy ettől függetlenül később még fontos lesz! Figyeljenek!











Ifj. Hubalek Gyula modelljének azonosításhoz rengeteg képet és tervrajzot végig néztem, jelenleg azt gondolom, hogy a Gyurkó Pál tervezte "Karvaly I. R.-- 17" teljesítmény-vitorlázó modell hasonlít a legjobban, de az sem kizárható hogy annak egy változata, esetleg egy teljesen egyéni tervezésű modell.  (Nem gyakori megoldás volt akkoriban a törzs tetején ülő szárny, ez a legfontosabb jellemzője a gépnek.)


A sejtések forrásai: 

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1944_IfjuRepulo/?pg=31&layout=s&query=Karvaly

Gyurkó Pál: 

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarRepules_1948/?query=gyurk%C3%B3+p%C3%A1l+model&pg=135&layout=s

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)





Csoportkép

Alsó sor, balról a második ifj. Hubalek Gyula, mellette a fenti képen is látható repülőmodell, sajnos teljes bizonyossággal még nem sikerült azonosítani, ahogy a képen szereplő többi személyt sem.
Bár nem tartom kizártnak, hogy a későbbi modellező szakkörvezető Nánai István is köztük lehet! Ha tippelnem kellene, akkor azt mondanám, hogy a felső sor, jobbról a második! (Közben előkerült egy új adat, és az is eszembe jutott, hogy a Nánai (fényképész) család Monorra költözése előtt Gyömrőn lakott.)

Nánai Istvánról írt bejegyzésem itt olvasható: 
https://monoldal.blogspot.com/2024/02/a-monori-modellezes-kimagaslo-alakjai.html

Megjegyezném, hogy a felső sor két (3) siklómodellje feltűnően modern szárnykialakítással készült, úgy 40 évvel megelőzte a korát!





Lent: nem tudjuk Monoron belül hol volt a modellezők műhelye.
Az egykori Péterffy házban lévő MHSZ székházban sem volt nagyobb a modellező terem! (1973-1992) 
A volt MHSZ épület jelenleg a Monori Tankerületi Központ.









A lenti képen középen látható nagyméretű motoros modell szinte biztos, hogy ifj. Hubalek Gyula modellje, amivel Esztergomban 7. helyezést ért el! 

A modell nagy valószínűséggel a Kende János által tervezett (1943)
IR-8 "Tóbiás" 10 cm3 Kratmo motorral szerelve!
(A modell négy- és nyolcszögletű törzzsel is készült)
IR-8: az Ifjú Repülő folyóirat 8. tervrajza, ezt a névadási módszert a későbbi szakfolyóiratok is követték.
A Kratmo motorról: 



A mögötte lévő, mennyezetről lelógó vitorlázómodell is figyelemre méltó, nagyon hasonlít a Cinege III-ra, de ennek V-állású a szárnya, a Cinege "fülezett" szárnyú.
Jobb oldalon középtájon, mintha egy csőtörzsű modell lenne, de az előtérben látható törzs is igen érdekes kialakítású!
Felhívnám még a figyelmüket a falon lévő rendezett képsorozatra!









A fenti képekhez tartozó hosszabb szöveg





A fenti képek forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)







A következő kép illusztráció, nem monori emlék!

IR-8 "Tóbiás" motoros modell (1943)








A fenti kép forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)



A színezett változat (2024.), készítette: Káplár János





A fenti kép forrása: 










Akkoriban hazánk vezetői a modellezést az igazi repülés előszobájának tekintették és határozottan támogatták!





A fenti kép forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)






A fenti kép forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)





 Országos Levente RepülőModelező' Központ




Fent csak az újságcikk fejléce látható: sajnos a felsoroltak közt nem ismertem fel egyetlen monori modellt sem. 





--1944. szeptember--

 Ifjú Repülő 

Országos versenyhét Esztergomban
monori versenyzővel!














A két monori versenyző azonos időt ért el!!!

Igaz, Benedek István csak 1990 után lett monori. . . 

Benedek Istvánról írt korábbi bejegyzésem:

https://monoldal.blogspot.com/2021/08/adalekok-monori-modellezes-tortenetehez.html


Benedek István a "Kolozsvári modellezés történetéről" írt könyve teljes terjedelmében itt olvasható: 

https://mek.oszk.hu/06400/06420/06420.pdf


Az esztergomi verseny monori eredményei
(A "gyenge" eredmények azt mutatják, hogy termikmentes nap lehetett, ahogy akkoriban mondták: hőlég.)










A fenti adatok és képek forrása:

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarSzarnyak_1944_IfjuRepulo/?query=Monor&pg=63&layout=s

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)



A felmerült kérdések, 

de ha valakinek egyéb kérdése van arra is szívesen válaszolok!


Hogyan lehet kézi indítású egy vitorlázómodell?

A magaslatról, lejtőről történő hagyományos kézi indítás manapság valóban nem gyakori indítási mód (segédmotorral és diszkosz dobással egyre gyakoribb), ezért nem közismert; az eredeti újságcikk idején, 
-- az arra megfelelő helyszíneken -- általános volt.


Esztergomban  "normális" Strázsahegy van! :) 
(Utalva itt a kezdőképünkre!)



Természetesen maga a hegy megléte kevés az eredményes kézi indításhoz, szükséges még a jó tájolás a szélirány miatt, és a fa- aljnövényzet mentes terület legalább az indítás közelében. A leszállás álltalában egyébként is "rázós" volt, mert ezek  szabadonrepülők voltak, akkor még a repülési időt sem szabályozták mivel a cél magassági-, időtartam és- távrekord elérése volt! Ezért egy ilyen versenyen az elveszett repülőmodell volt a legnagyobb "öröm", amíg látták mérték az időt/magasságot, de eltűnés utáni megtalálása esetén akár később is távrekorder lehetett!

A becsületes megtalálóknak "Hálajelvényt" és több esetben pénz- vagy ajándék modell jutalmat is ígértek!




A fenti kép forrása: 


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)


 
Az egyik verseny után megtalált és hitelesített eredménnyel Monor is bekerült a híradásokba: 


A fenti kép forrása: 


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges!)
A fenti kép forrása: 





A monori modellezésről eddig megjelent írásaim linkgyűjteménye:



A korszak repülőmodellezésének megértéséhez ajánlott írásom: 




 Felhívás!

Keresem Monor és vidéke modellező emlékeit!

 Személy, történet, fénykép, tervrajz vagy akár modell nagyon fontos! (repülő, autó, hajó, gép, épület illetve modell-makett)

Jelentkezés emilben: toth.m.gabor@gmail.com


Kiemelten keresem Rózsa Imrét, aki 80-as években Sléder Istvánnal vezette a monori modellező szakkört!


Mai témánkhoz szorosabban kapcsolódva, a repülőmodell kategóriák (csoportok) közül kiemelném az egyre népszerűbb "Antik/SAM" csoportot, ami gyűjtőneve az 1951 előtt tervezett/készült repülőmodelleknek. (Vitorlázó, elektro-gumis, belsőégésű, elektromos; a szabályok szerint az eredeti terveken szereplő gumimotoros meghajtás már elektromosra cserélhető, ahogy a belsőégésű motor is.)




A fenti kép forrása:

https://rcmodel.biz/antik-repulo-modellezes-antik-modell-szakag/repulo-modellek/


SAM 5 hazai csoport facebook oldala: 

https://www.facebook.com/groups/989927571083658/


SAM: Society of Antique Modellers

Akit bővebben érdekelnek a repülőmodellező kategóriák itt talál egy listát: 

 https://cavalloni.hu/regi_oldal/kepeskonyv/kategoriak.htm







Minden észrevételt szívesen fogadok! 

(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)


Tóth Gábor

2024. november 30.



A Monoldal fő támogatója a 2024-ben 38 esztendős

 Tóth Karosszéria Monor


on Nincsenek megjegyzések:

2024. november 21., csütörtök

Versek Monorról: Wiener, Borbély, Falu, Baranyi. . .

 


                                              Időrendben 

(amennyire lehetséges)

Kizárólag a Monor említések, 

mert utalásból sokkal több van!



1931.

Wiener János

Monor



A fenti kép forrása:

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarCserkesz_1930/?pg=27&layout=s&query=+Monor+

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)


Wiener János "teljes" életműve itt olvasható:

https://monoldal.blogspot.com/2024/11/kevesse-ismert-hires-monoriak-10-wiener.html





1971.

Borbély Tibor

Hazám

 



A fenti kép forrása: 

https://adt.arcanum.com/hu/view/KepesUjsag_1973-1/?query=TEXT_EXACT%3D%28borb%C3%A9ly+tibor%29&pg=542&layout=s

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)




Borbély Tibor

Pipacs




(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)


Borbély Tibor

Monoron





 A fenti kép forrása:

https://adt.arcanum.com/hu/view/MagyarIfjusag_1970-1/?query=j%C3%B3zsef+attila+monoron&pg=325&layout=s

(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)


Borbély Tibor "teljes" életműve itt olvasható: 






1964.

Falu Tamás 



A fenti kép forrása:

https://vigilia.hu/pdfs/Vigilia_1964_09_facsimile.pdf#page=12



1970.

Falu Tamás


Monori Erdő


A vén erdőt kivágták,

az emberek vétkeztek, 

öreg erdő helyére 

új várost építettek.


Hadat üzentek zordul

madaraknak, lomboknak,

boldog majálisokról

a fák már nem susognak.


Házba épült az ákác,

a tölgyfa, hárs és bükkfa.

az én majálisom

melyik házban lakik ma?


Falu Tamás:

Vidéki állomások (1974) 462. oldal



1971.

Falu Tamás


Régi Monor


A régi Monor nincs már,

már csak új Monor van,

elmentek a vének

egymás után sorban.


Iskolapadokban

új palánták nőnek,

elfödik a múltat,

mint egy virágszőnyeg.


Az öreg utcák is

nevet változtattak,

kisebb lett a kapu,

nagyobb lett az ablak.


Szívemre tett kézzel

bolyongok még én itt,

mosolygok az újra,

síratom a régit.


Falu Tamás:

Vidéki állomások (1974) 465. oldal






1971

Falu Tamás



MONOR


 Itt múlt el boldog ifjúságom,
A kedves, régi Monoron.
Szép volt az élet, mint egy álom
 És sohasem volt monoton.
 Kék ég derült mindig felettem,
Az út sosem volt meredek.
Itt élt mindenki, kit szerettem,
S kiket örökké szeretek.
Monor, Monor, két o van benne,
Mint két ablak egy ház falán,
 Beléjük nézek emlékezve,
Ők elfeledtek már talán.
 Bemásznék rajtuk, mint egy gyermek,
Csábítanak az ablakok,
De az évek vasráccsá lettek,
Rajtuk már át nem juthatok.


A fenti szöveg forrása: 

http://epa.niif.hu/02900/02970/00214/pdf/EPA02970_vigilia_1958_06_340-341.pdf

https://monoldal.blogspot.com/2016/11/monor-telepules-nevenek-eredeterol-5.html


Falu Tamás életrajza itt olvasható: 
https://www.arcanum.com/hu/online-kiadvanyok/Lexikonok-magyar-eletrajzi-lexikon-7428D/f-7547C/falu-tamas-balassa-lajos-markbreit-754C9/



2005

(A hiány kalodája című kötet megjelenése, a beszkennelt szöveg színéből én azt gondolom, hogy korábban is megjelent nyomtatásban)

Baranyi Ferenc
Csipasz-nász a pázsiton


:)




A kép forrása:



Házifeladat:
Strázsahegyi Kálmán verseiben megjelenik-e a Monor szó? 


A végére egy vidám pillanat a Pest Megyei Hírlapból:


A fenti kép forrása:


(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)






Minden észrevételt szívesen fogadok! 

(Ugyanitt jó állapotú időgépet vásárolnék. . .)


Tóth Gábor

2024. november



A Monoldal fő támogatója a 2024-ben 38 esztendős

 Tóth Karosszéria Monor





on Nincsenek megjegyzések:
Feliratkozás: Bejegyzések (Atom)

Könyvbemutató (22.) Kocsis Mihály: Monor község története (1928.)

    Az alapszövegtől eltérő színű szövegrészek linkek, kattintással megnyithatók! Kocsis Mihály sokszor említésre került a Monoldalon, a ma ...

Népszerű bejegyzések