Amennyire lehetséges időrendben. . . ami egyes esetekben nem a tervezés/építés időpontja, hanem a fényképezésé vagy közzétételé. . .
1955.
Fischer Károly
"robbanómotoros" körrepülőmodellje
Érdemes megjegyezni, hogy a lenti modellen és a róla szóló újságcikkben is "következetesen" L-02 olvasható a gép neveként, ami elsőre furcsa volt, de ha egyes részleteket összerakunk, akkor már érthetőbb. Lampich Árpád sorrendben második gépe: L2
A kép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)
Ez számomra különösen furcsa volt, mert én lustaságból még kötőjelet sem szoktam kitenni az L és 2 karakterek közé.
Az eredeti L2 Róma függőleges vezérsíkján a legutolsó állapot szerint az oldalkormányon lévő H-betű szárai közt a 02 olvasható! Így már nem tűnik annyira helytelennek Fischer Károly számozása!
A kép forrása:
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)
WINKLER ARCHÍV képei:
Winkler László modellje
A lenti képsorozat különlegessége, hogy a korabeli szakfolyóiratokban sem jelentek meg, ezeket a család tette közzé!
1972.
A makettkészítés lépései Winkler Lászlótól (L2 Róma is)
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)
WINKLER ARCHÍV képe:
1975. körüli hír
Fischer Károly 1:4 méretarányú modellje
(Sajnos kép nélkül, keressük a fényképet!)
"Az L-2 "Róma"-t a közelmúltban modellezőtársunk, Fischer Károly is megépítette 1:4 méretarányban."
Nagyjából 2.6 méter fesztávú lehetett a modell.
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)
1987.
A Gáspár Pál által tervezett
CO2 motoros szabadonrepülő modell
(F1C kategória)
A modell az akkoriban induló co2 kategória "elágazása", ugyanis élethű (scale) és "félig élethű" (a semi scale fordítása) co2 motoros gépek is készültek. Az L2 Róma co2 modell repülőképessége nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, de a modellen keresztül egy nemzedék megismerhette az igazi L2 Róma történetét!
Szárny: a törzshöz gumiszalaggal rögzítve, fesztáv 80 cm, fenyőléc hossztartók, balsa bordák, japánpapír borítás
Törzs: balsalemez, japánpapír borítás, leszerelhető szárnyrögzítés
Motor: csehszlovák gyártmányú, Modela CO2 motor
Motorburkolat: balsa, papírmasé vagy üvegszálas műanyag
Légcsavar: Igra (műanyag)
A CO2 motor: a modellmotorok fejlődésében és (általános) használatában az egyik legrövidebb időszak volt, a már elavultnak gondolt gumimotoros hajtást szerették volna kiváltani a CO2 motorral, de alig volt egyszerűbb: a töltés, a hosszabb motoridő érdekében a tartály fagyasztás is bonyolította a használatát, miközben a motor-tartály-csőrendszer súlya is jelentős volt, akkoriban a repülőgép többi részén igyekeztek megspórolni a motor miatt megnövekedett súlyt: elképesztően könnyű váz- és szárnyszerkezetek készültek, méretük és kinézetük a korábbi "kisgumis" gépekhez hasonló volt. A repülőmodellezés kezdetén (kb. 1910-től) népszerű volt a "légmotoros" repülőmodell, ami a CO2 motor elődjének tekinthető.
(A megnyitáshoz ADT előfizetés szükséges)
Péter Róbert co2 motoros L2 Rómája
Az építés évszáma nélkül
A modell a Gáspár féle co2 motoros terv alapján épülhetett, de több eltérést látni a rajzhoz képest, elsősorban súlycsökkenést elősegítő módosítások. (kevesebb szárnyborda, ablakosra könnyített törzslemez stb.)
Kép: Surman Zsolt, Varsányi Rezső 100 emlékiállítás, Nagykáta, 2025.
2008.
Gere József CO2 modellje,
amiről még a CO2 kategória nagymestere Benedek György is elismerően szólt. (Gáspár Pál fent bemutatott tervrajza alapján készült, sok fontos kiegészítéssel, amik az élethűséget javították pl. mindkét világrekordot jelző (zöld)koszorú látható a törzs jobb oldalán)
A lenti képen jól látszik, hogy az eredeti L2 Rómától eltérően a modell szárnya enyhe V-állással készült, ez különösen a szabadonrepülőknél fontos, a stabilitás alapja.
Szinyova István modellje (évszám nélkül)
Gáspár Pál terve alapján, de elektromos meghajtással, és modern anyagú szárnyborítással.
2008.
Az Aszalay Lajos emlékversenyen résztvevő
L2 Róma CO2 modellek
A versenykírás:
A fent bemutatott Gere József féle modell
(Gáspár Pál tervrajza alapján)
Czifra Lajos modellje
Gáspár Pál tervrajza alapján készült CO2 modell, de több módosítást láthatunk a modellen, pl. a szárny nagyobb V-állását, kevesebb szárnybordát, az épített vízszintes/függőleges vezérsíkot, és ami jól látszik, hogy a gép színei nem másolják az eredeti gép színeit. (Sárga szárny a fehér helyett, zöld lajstromjelek a fekete helyett, teljesen sárga vízszintes/függőleges vezérsík az osztott sárga/fehér helyett, piros kerekek a fekete/fehér kerekek helyett.)
Sípos László
"Róma variáció"
Itt még több eltérést láthatunk, a modell csak jellegében emlékeztet az L2 Rómára, érdemes megjegyezni a képen is látható, épp behúzott "termikféket" ami a gép elvesztését hivatott megakadályozni: időzítéssel a vízszintes vezérsík felpattan, a modell a kívánt repülési idő után biztonságosan lehozható, ne feledjük szabadonrepülőkről van szó, a modell és a pilóta közt nem volt kapcsolat a repülési idő alatt!
A saját L2 Róma gépeim építése előtt találtam a neten, ezt a látványos, papírból összeragasztható makettet, érdemes megjegyezni, hogy nem Magyarországon készült. . .
Néhány személyes és gyakorlati tapasztalat az L2 Rómáról.
Nagyon sokszor hallottam, hogy az L2 Róma nem a legideálisabb a modellépítéshez: vállszárnyas, rövid a törzse, sőt az orra is. Utoljára Krassó Tamástól hallottam ezeket a szavakat, aki elkötelezett volt a kisméretű élethű modellek felé, az élethű CO2 motoros kategória egyik ösztönzője volt a 80-as, 90-es években, a témában több írása is megjelent a Modellezés folyóiratban. Tamásbá' szinte mindig a felsőszárnyas, esetleg kétfedelű gépeket ajánlotta a figyelmembe; akkoriban elkezdtem egy L4 Bohócot, ami Lampich Árpád negyedik repülőgépe: kétfedelű, és már műrepülésre is alkalmas volt, amit vitéz Kaszala Károly pilóta több alkalommal bizonyított.
Igen, az L2 Róma nem a legjobb teljesítményt adja repülőmodellként. . . valószínűleg az igazit sem a tökéletessége repítette a rekordok felé, hanem a pilóták és segítőik megszállottsága, bár ehhez szükséges volt a gyengécske, de rendkívül üzembiztos Thoroczkai Péter tervezte motor is!
Ha valaki ismer a felsoroltakon kívül L2 Róma repülőmodellt/makettet, arról fényképe, tervrajza vagy bármilyen hozzá kapcsolódó története van, kérem jelentkezzen!
Így kezdődött
(nálam)
(A Gáspár Pál féle terv 1:2 méretarányban (véletlenül. . .): 40 cm fesztáv, gumimotoros meghajtás; az építés módja is eltér, ezért elég nehéz, alig nevezhető repülőképesnek, a bal oldali példánynak még az orrburkolatát is alumíniumból domborítottam.)
Aztán így folytatódott
A kép: Járdán József
A L2 rajongó karácsonya. . .
2014.
Surman Zsolt peanut scale méretű kis vitorlázógépe kezdőknek
(Peanut scale méretű, de nem kategóriájú, mert a peanut scale általában gumimotoros meghajtású) (A4-ben nyomtatható rajz, de a "kockás" méretlécet figyelni kell.)
A peanut scale kategória bemutatása:
https://monoldal.blogspot.com/2024/02/a-peanut-scale-repulomodell-kategoria.html
2014.
A monori Kis-tó Tanösvény 15. táblája
Surman Zsolt modellje, a háttérben az eredeti (felújított) L2 Róma a Közlekedési Múzeumban (Az épület ma már nem létezik. . .)
Méretarány: 1:33
Kép: Surman Zsolt
2014
Pásztor Gábor (Paco) L2 Rómája
(A képek Atkáron készültek a Régi Rubik Repülőgépek Országos Találkozóján, (talán) 2013-ban)
Hab anyagból készült robbanómotoros RC repülőmodell, (fesztáv: 1,4 méter)
A Svédországi túra állomásai a függőleges vezérsíkon
A Mátyásföld-Monor közti távrepülések emlékkoszorúi a törzs oldalán (a szárny szerkezete a hab alapanyag miatt eltér az eredeti építési módtól, ezt és a meghajtást leszámítva a modell rendkívül részletgazdag és hiteles)
2016.
Tolnai Eszter L2 Róma beltéri faliképe a monori könyvtárban
Az adat forrása: https://monor.hu/uploads/files/strazsa/2016/2016_12.pdf
2017.
A monori könyvtár külső homlokzatán lévő L2 Róma (werkfotó a méret érzékeltetésére :)
2018.
Zainkó Géza monori előadása
A lenti képen az Atkáron készült repülőképes másolat látható!
A fenti kép forrása:
2018.
Bolcsó Gusztáv írása Zainkó Géza monori repüléstörténeti előadásáról
(Monori Strázsa)
12. oldal
2023
Zainkó Géza monori előadása
(plakát)
Monor, Balassady előadás L2 Róma fényképe
(ha megtalálom kiteszem. . .)
Mayer Béla 1:2 méretarányú L2 Róma modellje:
saját tervezés/építés!
Igen, jól látják!
5 méter fesztávolságú RC repülőmodell!
A kép forrása:
Videó:
Indítás, felszállás, bemutatókör, leszállás:
Az L2 Róma bélyegen megjelenítve
A bélyeg készítőjének forrása:
2025.
Az L2 Róma 100. évfordulójára Surman Zsolt egy új modell tervezésébe kezdett, bővebben az év folyamán!
A fenti kép forrása:
Ha valaki ismer a felsoroltakon kívül L2 Róma repülőmodellt/makettet, arról fényképe, tervrajza vagy bármilyen hozzá kapcsolódó története van, kérem jelentkezzen!
Tóth Gábor
2025. június 10.
%20-%20zzz%20L2%20Roma%20tervrajz.JPG)
